GRID Autosport-granskning

Fördelar
  • Superb bilhantering är både djupt och roligt
  • Den bästa AI i något racingspel
  • Ser sensationell ut på Xbox 360
  • Utmärkt split-screen-läge
  • Fixar allt GRID 2 gjorde fel

Nackdelar
  • Några underutvecklade funktioner som pit-radio

Ingen modern racer fångar det romantiska idealet att köra en tävlingsbil som GRID Autosport. Jag pratar om folkens brus och skrik från stora, feta, slickiga däck över jämn asfalt. Lås in i hårnålar när du dyker ner på insidan av ledaren på det sista varvet. Känslan av att köra i knivkanten av greppet och brottas din bil tillbaka från randen av katastrof när du fiskar över en trottoarkant. Närmar sig ett snabbt hörn hjul-till-hjul med en orubblig motståndare och undrar om någon av er verkligen kommer att ge. Varje litet drama återspeglas i den fantastiska rörelsen och får det att känna att du är i GRID Autosport, inte bara påverkar det.

Spelet är riktigt förankrat i simulering, men du kommer att spendera betydligt mindre tid i grus än mer raksträckta simmar. Handlingen är överdriven också med extremt fallbar AI som inte bara gör misstänkta misstag utan kan uppleva en utblåsning på 160 km / h och slutar vända mot en däckvägg och skicka grus och gummi som flyger i luften. Denna arkadspänning som är större än livet kan vara för kaotisk för fans av ultra-seriösa simmar (speciellt när det nästan alltid finns en banbrytning efter det första hörnet), men alla andra kommer att älska &lsquo, höjdpunkter hjul känsla eftersom det i grunden är spännande att spela.

GRID Autosport-granskning

Den spänningen är inte begränsad till att bevittna och undvika händelser, eftersom AI-förarna uppvisar det bästa banbeteende som ännu har sett i ett racingspel, vilket gör att utökade slag känns som ett showdown mellan två stora rivaler. Gå in i ett nära kämpat lopp med en av dessa killar så kommer du att se defensiva körlinjer, senbromsande överskott i hårnålar och fiendiskt smart snitt för att omedelbart få tillbaka förlorade positioner. Som ett resultat kan ett normalt besvikande mål på 8: e plats känna sig lika givande som en seger, särskilt med början bakifrån med assists avstängda.

Att spela på den svåraste miljön är verkligen en explosion, helt enkelt för att det ställer in din &lsquo, Flashback ‘räknas till 0, vilket innebär att du inte bara kan ångra fel Prince of Persia-stil med ett tryck på Y, vilket tvingar dig att ta hänsyn till din bils skador när du kör. För maximal autenticitet kan du till och med stänga av HUD och lita på aural feedback från din pit-ingenjör genom att fråga honom om din bil eller om hur du gör det i tävlingen via d-pad.

GRID Autosport-granskning

Versionsskillnader

GRID Autosport-granskning

PC-versionen är magnifik och skulle lätt passera som ett PS4 / Xbox One-spel (men tyvärr kommer spelet inte till dessa maskiner). Xbox 360-versionen kanske inte har en bildfrekvens på 60 fps eller 1080p, men ändå är den förvånansvärt nära datorn. Med 3D-åskådare, modellmodeller i realtid och 16 bilar på banan är det ett tekniskt mästerverk. PS3-versionen är dock inte lika slick. Det ser märkbart grovare ut, är mer mottagligt för ramdroppar och skärmrivning och texturerna ser relativt leriga ut. Fortfarande imponerande, men om du har valet, få PC- eller 360-versionen.

Många av spelets triumfer kommer från det faktum att Autosport har varit ganska öppet utformat kring feedback från samhället över det goda men nedslående GRID 2. Normalt skulle jag hävda att det är en mycket dålig idé att lyssna på de mer vokala avsnitten på internet vid design av ett spel. Men när det gäller GRID Autosport har det absolut visat sig vara rätt sak att göra.

Låt oss kryssa för de viktigaste förbättringarna som denna feedback krävde. Istället för att inte ha någon cockpitkam har Autosport två. Demolition Derby kan nu spelas redan från början av spelet istället för DLC. Den drivcentriska, förenklade hanteringen av GRID 2 har ersatts med lyhörd, nyanserad kontroll. De valfria körhjälpen som dragkraft och låsbromsar är alla tillbaka. Spårlistan är en bäst sammanställning av GRID 1, 2 och verkliga platser (och punkt-till-punkt-spår är alla borta för att göra detta till ett mer traditionellt racingspel), medan karriärens struktur är mycket mer fokuserad på vad vill du göra.

Den sista gjorde en stor skillnad för hur utökade sessioner känns. Spelets främre del har förenklats massivt och delats upp i fem discipliner, av vilka grenarna kan doppas i din fritid under en säsong åt gången. Du kan bara spela enkelstolar för evigt (och jag skulle inte skylla på dig – de är underbara), men om du jämnar upp din XP jämnt över alla fem kategorierna låser du upp speciella raser med flera discipliner, så det är värt att utforska alla vägar. Vissa säsonger kan känna sig lite för långa om du tycker om variation, men om längre spelsessioner är ditt spel kan du multiplicera varvtalet i alternativen.

GRID Autosport-granskning

Det finns en anständig känsla av rivalitet med andra förare i mästerskapen (förbann dig, Nathan McKane!), Vilket ger ännu snabbare tävlingar mer betydelse när namnet på din mästarrival överlagras över hans bil när det susar av. Det är inte lika integrerat med upplevelsen som TOCA Race Driver 2: s utmärkta manus-berättelse, och GRID 1: s ständiga aural feedback om var din motståndare för närvarande kör är fortfarande överlägsen Autosports, men upplevelsen är rikare för att ha tydliga rivaler att slå.

GRID Autosport-granskning

Disciplinära åtgärder

Här är en titt på några av de tävlingstyper du kan förvänta dig att njuta av i GRID Autosport, från och med…

GRID Autosport-granskning

McLaren F1 Cup

En av de sexigaste vägbilarna som någonsin gjorts är nu din att tävla och krossa till smedare. Det finns den utsökta, fallbara AI i aktion.

GRID Autosport-granskning

Rivnings Derby

Inte längre sänds till DLC-status, Demolition Derby kan spelas från Party Mode-menyn i det anpassade cupalternativet direkt från.

GRID Autosport-granskning

Klassiska Minis

Både klassiska Minis och moderna Mini-modeller är tillgängliga för race. Gör gärna Michael Caine-intryck medan du kör.

GRID Autosport-granskning

Klassiska Touring Cars

De moderna Touring Cars känns underbara och erbjuder några av de närmaste pack racing i spelet, men du kan inte slå några vintage TC-action.

GRID Autosport-granskning

Lättbilar

Arial Atom och KTM X Bow R representerar kategorin Lightweight. Båda har ultraljudsvridning (och ser vacker ut). Sätt in obligatoriskt &lsquo, UP OCH ATT ‘citat här.

GRID Autosport-granskning

Super-lätt

Som om Atom inte var tillräckligt lätt! Caparo T1 har en exceptionell acceleration och ser ut som F1-bilar med stänkskydd. Grymt bra.

GRID Autosport-granskning

Klassisk muskel

Dodge Charger är det perfekta valet för lite street racing-action, men är mycket roligt på dedikerade kretsar, som Jarama här.

GRID Autosport-granskning

Nissan Skyline Cup

Den avgörande Gran Turismo-bilen ser bra ut i GRID Autosport, speciellt under natten som tävlingar.

GRID Autosport-granskning

Indycar

Dallara Indycar representerar &lsquo, Formel A ‘för de öppna hjularna. Det är mycket mer stabilt än LOLA B05 / 52 &lsquo, Formel B-bilar, som kan överskrida om du växlar upp medan du accelererar ur ett hörn.

GRID Autosport-granskning

Tuner Drift

Denna Mitsubishi Lancer är het. Titta bara på det. Och det driver överallt, lämnar tjockt svart gummi och rökrök i dess kölvattnet. Yum.

Det som inte fungerar så bra är lagmekaniker. Tanken att berätta för din AI-kompis att driva framåt eller hålla upp andra (via axelknapparna) är stark, men verkligheten är att de alltid verkar kämpa och de använder inte mycket bak på förpackningen. Ett annat element som kan vara fantastiskt – om det bara är lite mer – är kommentarerna i miljön som kan höras när du passerar en fullsatt åskådarställning. Den nämner enskilda incidenter på banan, vilket är kul att lyssna på, men det är vanligtvis samma få ljudbitar, som tyvärr bryter trollformelen. På samma sätt upprepar pitljudet sig alltför snabbt och är inte alltid perfekt.

En särskilt trevlig ny funktion är däckslitage, som endast aktiveras under Endurance-lopp. Hjulspännen, springa bred och skjut alla skador på dina däck, vilket tvingar dig att köra snyggt och hela tiden väga om du har råd att trycka lite hårdare. Det blir så integrerat i körprocessen, att du letar efter procentandelarna i andra lägen varje gång du hör hjulen glida. Det kanske skulle vara en för många saker att tänka på om det implementerades spelomfattande, men det fungerar mycket bra och verkligen bidrar till det taktiska inslaget i karriären Endurance.

GRID Autosport-granskning

För alla positiva steg framåt tittar vi inte riktigt på &lsquo, perfekt racingspel. Det finns fortfarande delar av det ursprungliga GRID som är överlägsna, såsom dess disiga konststil, eller känslan av att någon verkligen leder dig genom en verklig tävlingskarriär. Men det enkla faktum är att GRID Autosport ser bättre ut än originalet, hanterar bättre och ger dig större kontroll över vad du spelar och när du spelar det. Det är en tätt levererad men ändå innehållspakad upplevelse som kommer att fungera som den riktiga GRID 2 medan vi väntar på att se hur EGO-motorn kommer att se ut på Xbox One och PS4.

GRID Autosport-granskning

Detta spel granskades på Xbox 360.

Gillar du artikeln? Dela med vänner: